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中国高速鉄道 もはや日本の技術を抜いた中国は高速鉄道の輸出を国家戦略の１つとしている。中国メディアの「今日頭条」は、中国高速鉄道の世界での市場地位に関する記事を掲載した。その中で、今後も中国高速鉄道は受注を積み重ねるであろうと自信を示している。 記事では、中国高速鉄道の「原型」となったのは日本やドイツ、フランスの高速鉄道技術であると認めつつも、「わが国の技術はさらに複雑で、新幹線をはじめとするオリジナルより技術力は上だ」とする。 その根拠としえ，川崎重工の技術を導入して製造したＣＲＨ２型車と比べて、中国が開発したとするＣＲＨ３８０Ａ型車は最高時速も引き上げられているとし、この事実から，「すでに日本のレベルを超えた」と分析している。 また、中国高速鉄道は「もはや世界に認められている」とし、その根拠として、米国やロシア、ブラジル、ポーランドなど各国が中国高速鉄道の導入を希望しているとする。また，米国ですら中国高速鉄道の先進技術を学ぼうとしているとしたうえで「中国高速鉄道を米国に導入できれば、中国高速鉄道は大きなブランド力を獲得することになる」とその意義を強調している。 さらに南米大陸横断高速鉄道の建設計画についても言及。南米各国が中国との経済協力を拡大しており、現地では輸送ニーズが拡大していることや、中国高速鉄道が技術、施工、運営、資金の各面で十分な実力を有しているとし、世界各国で今後立ち上がるであろう高速鉄道プロジェクトで，中国は受注を積み重ねるだけの実力があるととの見方を示している。 2534 PR |
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