Concern of economic journalist Toru Machida

"Mr. Sun has expanded its business with" non-expansive expansionism ", but I feel a danger similar to the end of Daiei The business model of Daiei is to buy real estate one after another and accumulate debt, As a result, Daiei went bankrupt in the aftermath of the collapse of the bubble.The same thing is also true for the grandchildren who rely on debt.Rather, the risk is high only by investing abroad I can say that. "

>>>経済ジャーナリストの町田徹氏の懸念。

「孫さんは“あくなき膨張主義”で事業を拡大してきましたが、ここに来てダイエーの末期に似た危うさを感じます。ダイエーのビジネスモデルは、次々に不動産を購入して負債を積み上げながら、怒濤の勢いで出店攻勢をかけ、その利益で借金を返済するというもの。結果、ダイエーはバブル崩壊の余波で倒産しました。借金頼りの商売は孫さんも同じ。むしろ、海外に投資している分だけリスクが高いと言えます」。

　　　

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Nissan Chairman arrested over allegations of financial misconduct

Carlos Ghosn, chairman of the alliance between Nissan Motor Co., Renault SA and Mitsubishi Motors Corp., was arrested Nov. 19 over the alleged underreporting of his income and misuse of company funds.

>>>ルノーと日産自動車，三菱自動車－3社連合の行方

フランスルノーと日産自動車、三菱自動車の会長を兼務するカルロス・ゴーン容疑者の逮捕を契機に、3社連合の今後が注目される。

　ルノーの大株主である仏政府は同社と日産の経営統合を望んでいるとされるが、日産は独立性を堅持したい意向。

　ルノーは日産に43．4％、日産はルノーに15％を相互出資し、日産は三菱自株式の34％を保有。仏政府はルノーに15％出資する筆頭株主である。








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タカタ，米で破産法申請検討－巨額のリコール費対応で－

　米経済紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は7日、自動車部品大手タカタは，欠陥エアバッグ問題に絡む巨額のリコール（回収・無償修理）費用に対応するため，米連邦破産法の適用申請を選択肢の一つとして検討していると報じた。


　同紙によると、タカタ　http://www.takata.com/　の米子会社は連邦破産裁判所に債権者からの保護を求める可能性がある。また、タカタの第三者委員会は、破産裁で自動車メーカーなどとリコール費用の分担を協議することを視野に入れているという。

●タカタ，リコール１億個に＝米で最大４０００万個追加－欠陥エアバッグ

　米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は2016年5月４日，タカタ製エアバッグの欠陥問題で，タカタが最大４０００万個のガス発生装置（インフレーター）の追加リコール（回収・無償修理）に合意したと発表した。リコールは計６９００万個に拡大する可能性があり，ＮＨＴＳＡは「米国で最大かつ最も複雑なリコール」としている。世界のリコール対象は１億個規模に増える見通しとなった。

リコール費用１兆円も＝タカタ経営一段と厳しく

　対象は，爆発力の高い硝酸アンモニウムを火薬に用い，湿気を吸収する乾燥剤が入っていないインフレーター。リスクの高さに応じ，今月から２０１９年１２月末にかけて順次リコールする。
　ＮＨＴＳＡは専門家や第三者機関の検証結果を基に，インフレーターは製造工程のミスの有無にかかわらず，気温が上下する多湿の環境下に長期間さらされることで劣化すると結論付けた。　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>リコール完了へ努力　タカタ会長がコメント

　　　2016年05月05日 16時20分　http://qbiz.jp/article/86187/1/

　タカタの高田重久会長兼社長は５月５日までに，米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が同社製のエアバッグのリコール（無料の回収・修理）対象を拡大したことに関し，「リコールを完了させるため，努力を続ける」とのコメントを出した。

　タカタは拡大対象のエアバッグについて，公道や試験で異常破裂は確認しておらず，重大な危険性があるとの科学的な指摘も受けていないと説明。高田会長兼社長は「問題の解決と，消費者の信頼回復を得るとの約束を行動で示したい」と強調した。

　タカタは車種によっては異常破裂が起きる確率が高いものがあるとし，自動車メーカー側にも一定の責任があるとの見方も示した。


リコール費用１兆円も＝タカタ経営一段と厳しく

　自動車部品大手タカタが製造したエアバッグの欠陥問題で，リコール（回収・無償修理）費用が世界全体で１兆円規模に膨らむ見通しとなった。リコール対象が１億個規模に増えるためだ。タカタは今後，自動車メーカーと費用分担を本格的に協議するが，タカタの経営は一段と厳しくなる。

八郷ホンダ社長，タカタ経営支援に慎重

　米国の運輸省道路交通安全局は４日，最大４０００万個の追加リコールを２０１９年１２月までに行うよう命じたと発表。タカタはこれまでに交換した部品の再交換も一部含まれていることを明らかにした。
　米国の判断に追随する国が出てくる公算が大きく，費用総額もこれまでの数千億円から１兆円規模に膨らむ見通し。費用の多くを肩代わりするメーカー各社は原因の分析を踏まえて，タカタに応分の費用を請求する方針で，その額はタカタの支払い能力を超える可能性がある。

会社概要

社名　：タカタ株式会社

英文社名：Takata Corporation

創業：1933年

住所：〒106-8488　東京都港区六本木1丁目4番5号 アークヒルズサウスタワー

売上高（連結）：718,003百万円（2016年3月期）

従業員数（連結）：50,530人※

資本金：41,862百万円※

事業内容：シートベルト、エアバッグ、ステアリング・ホイール、トリム、チャイルドシートなどの製造販売

グローバル生産工場数：21カ国57工場※

2983-10/10



TAKATA considers application of National Bankruptcy Act in the United States.


Takata, examine the application of the bankruptcy law in the United States


















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　名門企業・シャープが外資の巨大な力に翻弄されている。2月25日、シャープは台湾の鴻海（ホンハイ）精密工業の傘下に入って経営再建を図ることを決めた。その前日、約3000億円超にのぼる「偶発債務（将来的に債務になる可能性のある潜在リスク）リスト」を鴻海側に伝達した。

　これに激怒したのが鴻海グループの総帥である郭台銘・会長だ。「契約直前での開示は信義破りだ」と、2月末が期限だった交渉の延長をシャープ側に通告。日本の大手電機メーカーが初めて外資の軍門にくだる「世紀の買収劇」は、土壇場で大荒れの様相を見せている。

　鴻海の創業は1974年。当初は白黒テレビの部品生産を手掛け、1990年代末から電子機器などの組み立てを請け負う事業に参入。以降、急成長を遂げ、グループ売上高14兆8000億円（2015年12月期）、従業員数約100万人（連結推計値）の「帝国」を一代で築き上げた郭氏は「現代のチンギス・ハーン」と呼ばれる。

　今回の買収交渉を取材し続けてきたジャーナリストが語る。

「郭氏は“超ワンマン”です。契約条件にある経営陣留任、従業員の雇用維持は、リップサービスにすぎません。現経営陣が居座れるのも今年6月の株主総会まででしょう。出資後66％の株式を取得するのと引き換えに、シャープの取締役13人のうち9人が鴻海側から送り込まれることになっています。以降は鴻海主導で何事も決まっていくわけで、大規模なリストラもあり得る。40歳以上は言うに及ばず、40歳以下の社員も安泰ではない」

　そもそも鴻海の買収目的がシャープの救済でないことは明らかだという。

「鴻海が手に入れたいのはシャープの液晶技術力です。中でも従来製品より消費電力が少なく、折り曲げることもできる有機ELディスプレイは、これからのタブレットやスマートフォンに標準搭載されていくことが確実視されています。

　　鴻海はシャープに投じる成長資金の約半分を、有機ELパネル開発など液晶部門に回すと見られている。郭氏はライバルに勝つためにシャープの技術力が必要なだけなのだ。

　鴻海にしゃぶり尽くされるのではないかという危機感が募るシャープ社内では、社員が“脱走”を始めているという。

「かつての“技術のシャープ”を支えた優秀な技術者の多くは、すでにパナソニックやサムスンなどに移っています。おまけに鴻海に買収されることでシャープは本当に再建できるのかと、社員の多くが未来図を描けず不安だけを募らせている。今のシャープは技術力も士気も衰えた沈没寸前の状態です」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　※週刊ポスト2016年3月18日号

三菱ＵＦＪ銀行，フィリピン大手銀行に1000億円出資

　三菱東京ＵＦＪ銀行はフィリピンの大手銀銀行のセキュリティバンクに1000億円程度出資し、株式の約20％を保有し持ち分法適用会社にする方針。
　東南アジアは三菱東京ＵＦＪ銀の海外展開で米国と並ぶ最重要地域。環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の発効を控え，重要度はさらに増すとみてＭ＆Ａ（合併・買収）化する。

　2013年のタイのアユタヤ銀行買収に次ぐ大型投資となる。




Mitsubishi UFJ Bank, to invest 100 billion yen in the Philippines major banks

100,000,000,000 yen are invested in Mitsubishi UFJ Bank and the Philippines big bank.


I finance Mitsubishi UFJ Bank, the Philippine major bank with 100 billion yen


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